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柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面有漂浮機(jī)油現(xiàn)象發(fā)布時(shí)間：2019-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：1045
柴油發(fā)電機(jī)組在使用中，打開水箱蓋檢查冷卻液液面時(shí)，發(fā)現(xiàn)液面漂浮有一層機(jī)油，但檢查曲軸箱機(jī)油中不含水分，液面也沒有變化。 導(dǎo)致其故障原因有： 1.水冷式機(jī)油散熱器芯管破裂或脫焊，使機(jī)油滲漏到冷卻液中。 2.氣缸墊損壞，使?jié)櫥涂着c冷卻水孔相通產(chǎn)生油水混合。 3.缸體或缸蓋的 -
篩選柴油發(fā)電機(jī)組廠家的四大因素
發(fā)布時(shí)間：2019-10-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1470
如今柴油發(fā)電機(jī)組廠家非常眾多，如何選擇優(yōu)質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)組廠家就成了客戶比較頭疼的一個(gè)問題，保定恒發(fā)告訴大家篩選柴油發(fā)電機(jī)組廠家的四大因素，大家在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)可以參照一下。 一、價(jià)格因素。發(fā)電機(jī)組的價(jià)格直接影響著公司成本，價(jià)格是否合理，過高或過低的都是不可以取的。如果 -
如何從聲音聽出柴油發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1048
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械類的東西，在長(zhǎng)期的工作中發(fā)生故障是在所難免的事情，柴油發(fā)電機(jī)組通常的解決方法是聽、看、查，其中有效、直接的方法那就是通過聲音來判斷，并能通過聲音把一些先知先覺的小故障消滅在萌芽之中，可以避免重大故障的發(fā)生。 1、柴油機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時(shí)，在氣缸的上 -
柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的作用及功能
發(fā)布時(shí)間：2019-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1173
柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)按作用分為氣環(huán)和油環(huán)，它的功能有：一是可控制機(jī)油；二是具有支承作用；三是具有傳熱作用；四是能保持氣密性。 一、控制機(jī)油 活塞環(huán)是在高負(fù)荷下和高溫氣氛中沿缸壁來回滑動(dòng)的。為了更好地發(fā)揮其功能，既要有少量的機(jī)油潤(rùn)滑汽缸和活塞，又必然適當(dāng)?shù)毓蔚舾街诟妆谏隙嘤嗟?/span> -
柴油機(jī)機(jī)油底殼進(jìn)水是什么原因造成的
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1390
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油底殼進(jìn)水原因： 1、采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。 冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會(huì)在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套 -
清除發(fā)電機(jī)組氣缸蓋和活塞積炭的簡(jiǎn)易方法
發(fā)布時(shí)間：2019-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1105
發(fā)電機(jī)組積炭是一種質(zhì)硬、粘結(jié)力強(qiáng)和傳熱性能差的物質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，積炭會(huì)在燃燒室、活塞頂部及進(jìn)、排氣道等處積附愈來愈厚。它不但阻礙了燃燒室和活塞的散熱，還會(huì)縮小燃燒室容積，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加粗暴。如果積炭粘附在進(jìn)、排氣門及其管道上，將使排氣不暢，進(jìn)氣不足；在噴油器的頭部 -
柴油發(fā)電機(jī)水溫低且水箱“翻水”處理方法
發(fā)布時(shí)間：2019-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1175
柴油發(fā)電機(jī)組散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，從此現(xiàn)象看一般是因?yàn)闅飧奏徑卓滋幍臍飧讐|損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時(shí)，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出，嚴(yán)重時(shí)，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，致使發(fā)動(dòng)機(jī) -
解析發(fā)電機(jī)組尾氣如何處理
發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1093
發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)的尾氣不經(jīng)過凈化處理嚴(yán)重污染了使用處的周邊環(huán)境，尾氣中的有害物質(zhì)嚴(yán)重影響人們的身體健康。發(fā)電機(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)機(jī)組還沒有做到這些。在此發(fā)電機(jī)組廠家有必要普及一下機(jī)組尾氣排放處理方法。其內(nèi)容如下： 1.濕式的水處理，是一種比較簡(jiǎn)單的方 -
發(fā)電機(jī)組行業(yè)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的情況下
發(fā)布時(shí)間：2019-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：981
用戶在選購(gòu)發(fā)電機(jī)組過程中，應(yīng)注意觀察機(jī)組的焊接是否牢固、漆膜是否均勻、標(biāo)牌內(nèi)容是否齊全、安裝尺寸 及連接尺寸是否適合規(guī)范等等 水道加熱方式 冷卻水在零下4攝氏度時(shí)就會(huì)冰凍，防止冷卻水凝固而膨脹漲壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的可能，讓其冷卻水保持在50度左右的溫水。不僅可以防凍，而且 -
發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后必須在低速下暖機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：977
康明斯發(fā)電機(jī)組和其他柴油機(jī)一樣，啟動(dòng)后應(yīng)先在低速下進(jìn)行暖機(jī)，一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉(zhuǎn)速，絕不允許猛加油門使轉(zhuǎn)速突然升高，其原因是： 1.機(jī)器剛發(fā)動(dòng)機(jī)溫低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不能迅速進(jìn)人各軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間； 2.康明斯發(fā)電機(jī)組未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各軸頸 -
柴油機(jī)組飛輪損傷時(shí)該怎么辦?
發(fā)布時(shí)間：2019-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：952
柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。 1.飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂，則應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配
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