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儲(chǔ)存康明斯發(fā)電機(jī)組補(bǔ)充用冷卻液有哪些妙招？發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1148
康明斯發(fā)電機(jī)組需要準(zhǔn)備不重用的冷卻液這一點(diǎn)很多朋友都是知道的，補(bǔ)充用冷卻液一般情況是用不到的，這就要長(zhǎng)期儲(chǔ)存，那么應(yīng)該如何長(zhǎng)期儲(chǔ)存康明斯燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組補(bǔ)充用冷卻液呢？保定恒發(fā)為大家介紹一些妙招。 1、將貯存罐的總?cè)萘浚觼鰯?shù)）乘以需要的DCA濃度。在上例中，對(duì)50：50的冷 -
影響柴油發(fā)電機(jī)組油耗過(guò)快的五大因素
發(fā)布時(shí)間：2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1178
影響柴油發(fā)電機(jī)組油耗過(guò)快的五大因素 1、柴油機(jī)功率因素 柴油機(jī)自身功率越大，油耗越大。 2、柴油發(fā)電機(jī)廠家柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不完善因素 如柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不完善或柴油機(jī)的材質(zhì)等問(wèn)題，影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗。 3、柴油發(fā)電機(jī)組組裝問(wèn)題 柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組裝過(guò)程中的問(wèn)題 -
為什么柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷都不利于使用呢？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1038
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，如果不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)而合理的冷卻，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，充氣量減少，摩擦損失增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的粘度降低，氧化變質(zhì)，加速零件磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作的可靠性和耐久性 -
柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)的“兩大”錯(cuò)誤做法
發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1035
1．在檢查柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸。 一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)發(fā)電機(jī)組大拆大卸，結(jié)果不但原有故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。 -
康明斯發(fā)電機(jī)組容易產(chǎn)生電暈的部位
發(fā)布時(shí)間：2019-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1034
康明斯發(fā)電機(jī)組容易產(chǎn)生電暈的部位在哪里？在解決這個(gè)問(wèn)題前，保定恒發(fā)首先帶大家了解什么是康明斯發(fā)電機(jī)組電暈，其指的是康明斯發(fā)電機(jī)組定子高壓繞組絕緣表面某些部位由于電場(chǎng)分布不均勻，局部場(chǎng)強(qiáng)過(guò)強(qiáng)，導(dǎo)致附近空氣電離，而引起的輝光放電?？梢?jiàn)，電暈是康明斯發(fā)電機(jī)組局部放電的一種，產(chǎn)生在絕緣的 -
一定要重發(fā)電機(jī)組失磁帶來(lái)的影響
發(fā)布時(shí)間：2019-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：1123
機(jī)組失磁即轉(zhuǎn)子失去勵(lì)磁電流，失磁后的康明斯發(fā)電機(jī)組將在轉(zhuǎn)子的阻尼繞組、轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能引起轉(zhuǎn)子局部高溫，繼而容易造成一些不良影響，保定恒發(fā)總結(jié)如下： 1、發(fā)電機(jī)組失去勵(lì)磁后，由送出無(wú)功功率變?yōu)槲諢o(wú)功功率，且滑差越大，發(fā)電機(jī)的等效電抗越 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)品牌質(zhì)量怎么樣？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：999
康明斯發(fā)電機(jī)組不管從性能跟油耗上，綜合能力是比較強(qiáng)的，是值得推薦的柴油發(fā)電機(jī)組的品牌之一。具體表現(xiàn)如下： 1、基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音??；四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長(zhǎng)，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門(mén)，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻 -
柴油發(fā)電機(jī)組的磨合、使用、與功率的匹配
發(fā)布時(shí)間：2019-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1094
柴油發(fā)電機(jī)組的磨合： 1.一般當(dāng)新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。 2.磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來(lái)考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加分 -
柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)缸體怎么清洗？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：1314
缸體是內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造的主體，是安裝內(nèi)燃機(jī)所有零部件和附件的支承骨架;保證所有運(yùn)動(dòng)件在工作過(guò)程中保持準(zhǔn)確的相互位置;設(shè)置內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的冷卻與潤(rùn)滑通道，保證所有零部件正常工作所必須的冷卻與潤(rùn)滑;安裝內(nèi)燃機(jī)各個(gè)輔助系統(tǒng)部件、支承內(nèi)燃機(jī)整個(gè)重量。缸體在安裝其它零部件和附件前，主要安裝表面 -
注重節(jié)油能夠讓柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能更明顯
發(fā)布時(shí)間：2019-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：1077
柴油發(fā)電機(jī)組的能源是柴油，柴油眾所周知是一種不可再生能源，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)注重節(jié)油才能更節(jié)能環(huán)保，那么應(yīng)該如何讓柴油發(fā)電機(jī)組更節(jié)能呢？ 以下就由保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組為您講解節(jié)省燃油需要注意的三大點(diǎn)： 一、要慎重選擇柴油發(fā)電機(jī)的品牌 為什么節(jié)省燃油 -
柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙很大是什么原因？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1072
柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙很大可能是以下原因造成： 1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒試冬負(fù)氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，燃燒過(guò)程輕易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。 2、燃燒室外形
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